يواصل الآلاف من عناصر مجموعة فاغنر الروسية عملياتهم العسكرية في سوريا وليبيا، رغم المطالب التشريعية وغير الرسمية لوزارة الدفاع الروسية بالتحرك تحت سيطرة الوكالة، ما أثار غضب الجيش الروسي. 
 
نشاط جديد 

وأفاد موقع "المونيتور" الأميركي، أن قنوات تيليجرام التابعة لشركة فاغنر تمتلئ بالصور الجديدة لمقاتلي المجموعة "في غارة" أو "في قوافل" أو "يهبطون من طائرة هليكوبتر"، وعلى سبيل المثال، تشارك فاغنر بنشاط في عمليات قتالية إلى جانب القوات المسلحة المالية في اشتباكات مع حركة إنقاذ أزواد في منطقة جوا، وعلى مدى الأسابيع القليلة الماضية، تحطمت طائرتان هليكوبتر من طراز فاغنر مي-8 وطائرة نقل من طراز أن-26 فجأة في مالي وجمهورية أفريقيا الوسطى، ما أثار المزيد من الشكوك حول موقف المجموعة مع الكرملين. 

وفي جمهورية أفريقيا الوسطى، سقطت لأول مرة جثة أحد عناصر فاغنر في أيدي جماعة متمردة تعرف باسم العودة والاستصلاح والتأهيل، حتى بدون بريغوزين وديمتري أوتكين وفاليري تشيكالوف، الذين كانوا مسؤولين عن التدريب القتالي واللوجستي والذين لقوا حتفهم في حادث تحطم الطائرة في 23 أغسطس، لا تزال فاغنر منخرطة في قتال جدي. 
 
محاولات روسية 

وأوضح الموقع الأمريكي، أن النشاط الدبلوماسي لنائب وزير الدفاع الروسي يونس بك يفكوروف، الذي زار ساحات عمليات فاغنر – سوريا وليبيا وباماكو ومالي وبوركينا فاسو وجمهورية أفريقيا الوسطى – أواخر الشهر الماضي، لم يكن ضارًا لفاغنر مثل لهجة نظيره الروسي. المحادثة الشهيرة مع بريجوزين أثناء التمرد. 

وبقدر ما يمكن الحكم عليه من خلال مصادر البيانات المفتوحة فإن نائب وزير الدفاع الروسي يونس بك يفكوروف يقنع السلطات الأفريقية برفض التعاون المباشر مع فاغنر، وفي المقابل، يتم تقديم الدعم الرسمي لهم والتعاون العسكري التقني والشركات العسكرية الخاصة المرتبطة مباشرة بالاستخبارات العسكرية الروسية. 

وبحسب ما ورد لا يزال الجيش يعرض السماح لجنود فاغنر بالانتقال إلى شركة عسكرية خاصة أخرى، وهي Redut، التي تعمل على توسيع وجودها في سوريا وتبدأ العمل في ليبيا وسوريا ومع القوات المسلحة المالية، ولكنها تتعارض مع رغبات وزارة الدفاع الروسية، فهم لا يبادرون بانسحاب المرتزقة الروس. 

وقال مصدر عسكري روسي: "مسألة وجود فاغنر في سوريا وليبيا حساسة للغاية، حيث تكثف وزارة الدفاع الروسية لإنهاء هذه المسألة في أسرع وقت، هناك الكثير من المشاكل المرتبطة بهذا، مثل الحظر الذي فرضته الوكالات الروسية على استخدام قاعدة حميميم الجوية السورية كمركز عبور وصراعات مثل تلك التي وقعت في منتصف سبتمبر، كما طلبت السلطات الروسية من حليفتها الحكومة السورية رفض التعاون مع فاغنر في أعقاب التمرد في يونيو". 

وفي الفترة من 11 إلى 12 سبتمبر في حمص السورية، كادت القوات الجوية الروسية أن تسقط طائرة نقل عسكرية تابعة لشركة فاغنر كانت في طريقها للهبوط في مطار T4، وبالإضافة إلى أفراد الخدمة الروسية، كانت الطائرة تقل أيضًا أكثر من 100 من المرتزقة السوريين الذين جندتهم فاغنر للقتال إلى جانب حفتر.  

وبحسب مصدر على علاقة بفاغنر، فإن بريغوجين حاول توسيع أسطول الطائرات المستقلة عن وزارة الدفاع وقام بعدة عمليات شراء خلال حملة أوكرانيا. 

وأفادت قنوات تيليغرام التابعة لفاغنر، فقد تم إدارة الوضع من خلال مفاوضات بين يفكوروف والمرتزقة الذين هددوا بضرب منشأة عسكرية روسية غير رسمية في ليبيا، ومع ذلك، فإن الحكومة السورية، التي طلبت موسكو منها عدم مساعدة فاغنر في مجال الخدمات اللوجستية، منحت للمرتزقة إمكانية الوصول إلى مطار T4، الذي استخدمه الإيرانيون مؤخرًا. 
 
سوريا الأكثر تعقيدا 

وأوضح الموقع الأميركي، أنه في حين أن العمود الفقري لفاغنر لا يزال قادرًا على المناورة في إفريقيا، فإن الوضع في سوريا أكثر تعقيدًا بسبب وجود القوات الرسمية ومشاركة فاغنر في إنتاج النفط والغاز، حسبما قال مصدر "المونيتور" الذي له علاقات مع السلك الدبلوماسي الروسي. 

ووفقاً لمصادر قريبة من الهياكل السابقة لبريغوجين، فقد وعدت موسكو السوريين بإسقاط ديونهم لشركة فاغنر في حالة رحيل المجموعة واستبدالها بشركة ريدوت، لكن دمشق لا تزال تخشى تعطيل العمل، وقد زادت هذه المخاوف منذ أن قامت الشركات التابعة لشركة Stroytransgaz للإنشاءات، وفقًا لبعض المصادر، بتقليص عملها في سوريا.