تفاقم النزاع بين شركة إيرباص العالمية وشركة الخطوط الجوية القطرية، مؤخرًا، على خلفية عيوب في الطلاء الخاص بسطح طائرة من طراز  " A350"، حيث اتهمت الشركة العالمية المشغل القطري بتحريف المشكلة التي اعتبرتها الدوحة تتعلق بالسلامة، ودعت إيرباص إلى مشورة قانونية مستقلة.

خلاف متفاقم 

وحسبما ذكرت وكالة "رويترز" الإخبارية، دخلت شركة إيرباص في نزاع مع شركة الخطوط الجوية القطرية منذ أشهر بسبب الأضرار التي لحقت بالطلاء وطبقة الحماية من الصواعق، والتي تقول الخطوط الجوية القطرية إنها أدت إلى إيقاف تشغيل 20 طائرة من قبل إدارة الطيران المحلية القطرية.

وكانت 5 شركات طيران أخرى أبدت مخاوفها بشأن المشاكل نفسها منذ دخول هذا الطراز إلى الخدمة، إلا أنه لم يلجأ أي منهم للتصعيد غير المبرر وإيقاف تشغيل الطائرات بعكس الشركة القطرية التي أوقفت تشغيل 20 طائرة من أصل 53 طائرة لديها من طراز  A350، وقالت إنها تتصرف بناء على أوامر من السلطات المحلية المعنية لحين التأكد من أسباب العيوب.

بيان إيرباص

وكشفت وكالة "رويترز"، اليوم الجمعة، عن انهيار كبير في العلاقات بين الشركة المصنعة للطائرات والشركة القطرية، ففي بيان نادر قالت شركة إيرباص: إن طائرات A350  قد أكدت أنها آمنة للطيران من قبل المنظمين الأوروبيين على الرغم من بعض "تدهور السطح".

وأضافت أن "محاولة هذا العميل تحريف هذا الموضوع المحدد باعتباره قضية صلاحية للطيران يمثل تهديدًا للبروتوكولات الدولية المتعلقة بمسائل السلامة"، في إشارة لادعاءات شركة الخطوط الجوية القطرية.

وبحسب الوكالة، أكد مسؤولون في شركة إيرباص أن البيان أحيل إلى الخطوط الجوية القطرية، فيما قال متحدث باسم الشركة القطرية: إنها لن تعلق على بيان إيرباص قبل مراجعته.

مِصداقية على المحكّ

وقالت مصادر في صناعة الطائرات: إنه لا يوجد ما يشير إلى أن الخطوط الجوية القطرية مستعدة للتراجع عن النزاع، الأمر الذي دفعها بالفعل إلى استبعاد شركة إيرباص من صفقة بمليارات الدولارات لاستبدال 35 طائرة شحن، ومن المقرر أن تتجه إلى شركة "بوينج. ن".

وبحسب "رويترز" فإن القضية تلقي الضوء على نزاع يتفاقم ويجعل مصداقية الجانبين على المحكّ، متوقّعة معركة تعويض على مئات الملايين من الدولارات من تكاليف التأريض المقدرة.

واتسع الخلاف بين إيرباص وقطر الأسبوع الماضي، عندما كشفت وثائق عن أن خمس شركات طيران أخرى على الأقل اشتكت من الطلاء أو عيوب أخرى في الطلاء  الخارجي للطائرة منذ أواخر عام 2016، وانضمت خطوط دلتا الجوية (DAL.N)  إلى قائمة شركات الطيران المتضررة هذا الأسبوع، ولكن حتى الآن لم يعمل أي من الشاكين على التصعيد، فيما عدا قطر التي اعتبرت المشكلة خاصة بالسلامة والأمن، إضافة إلى وقف تشغيل تلك الطائرات.

كما أظهرت صور حصرية نشرتها "رويترز" الحماية من الصواعق المكشوفة والمتآكلة تحت الطلاء المتصدع.

وقال فيليب مهون، نائب الرئيس التنفيذي للبرامج والخدمات في إيرباص، للصحفيين: "لقد عملنا بنشاط مع الخطوط الجوية القطرية من أجل تقليل تأثير هذا التدهور السطحي أثناء الخدمة على طائراتهم".

ضرر العلامة التجارية

وقال مهون: إن شركة إيرباص عرضت حلولاً للخطوط الجوية القطرية من التصحيحات إلى إصلاح المواد المضادة للصواعق أو إعادة طلاء الطائرة بأكملها، لكن الخطوط الجوية القطرية رفضت العرض.

وتقول مصادر في الصناعة: إن الخطوط الجوية القطرية مترددة في تنفيذ إصلاحات قصيرة الأجل دون تفصيل كامل للسبب الجذري.

وقال الرئيس التنفيذي أكبر الباكر في لندن الأسبوع الماضي: "لا نعرف ما إذا كانت مسألة صلاحية للطيران. كما أننا لا نعرف أنها ليست قضية صلاحية للطيران".

وكالة أوروبية تنفي ادعاءات قطر

إلا أن تصريحات وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) جاءت لتنفي الادعاءات القطرية تمامًا، حيث أكدت أنه "لم يتم تحديد أي مشكلة محتملة تتعلق بصلاحية الطيران حتى الآن" واستبعدت وجود صلة بعيب تصنيع منفصل دفعها إلى إصدار مسودة توجيه أمان لـ 13 طائرة A350.

وتقول شركة "إيرباص": إنها تتفهم السبب، على الرغم من أن المصادر تقول إن التشخيص الرسمي قد يتطلب مزيدًا من الاختبارات على العمر الافتراضي للسطح.

وقال مهون: إن الخطوة القانونية التي اتخذتها شركة "إيرباص" تأتي بموجب بند عقد يسمح بالتحكيم.

وعادة ما يتم التحكيم بعيدًا عن أعين الجمهور، لكن شركة إيرباص قالت إنها تعمل من أجل "الدفاع عن موقفها وسمعتها" ودعت إلى "حوار بناء".

تأثر الطيران القطري قبل المونديال

فيما تقول الخطوط الجوية القطرية: إن علامتها التجارية وعملياتها ذات الهيكل العريض معرضة للخطر بسبب تعليق 20 من طائراتها  A350 ، قبل أقل من عام من استضافة الدولة الخليجية لكأس العالم لكرة القدم.

وتضغط بعض شركات الطيران على شركة إيرباص لتجنب أي ضرر يلحق بعلاماتها التجارية نتيجة الخلاف العامّ المرير بين شركة إيرباص وقطر، خصوصًا أنه نادرًا ما تصل النزاعات الخاصة بالشركة إلى هذا الحد.

وقال مستشار الطيران برتراند جرابوسكي: "لم أرَ شيئًا كهذا من قبل. إنها ليست مشكلة بين إيرباص والخطوط الجوية القطرية فحسب، بل إنها قضية تضر بسمعة الطائرات طراز A350 لدى جميع المشغّلين".