أكدت صحيفة التليجراف البريطانية، اليوم الأحد، تصاعد الحرب بين شركة الطائرات العالمية إيرباص وشركة قطر للطيران، بسبب الطلاء المتقشر وكأس العالم.

وبحسب الصحيفة، تطالب كل من الشركة المصنعة للطائرة وشركة الطيران بتعويضات في نزاع قانوني في المحكمة العليا. بينما تركز المحكمة على الجوانب الفنية، وتبدأ بـMSN 036.

وقالت التليجراف: إنه كان من المقرر أن تكون الطائرة هي الأولى من أسطول الخطوط الجوية القطرية التي يتم دهانها بغطاء خاص يروج لاستضافة البلاد لكأس العالم لكرة القدم في نوفمبر 2022. وقد تم نقلها إلى شانون، التابعة لمقاطعة كلير، من أجل إنجاز العمل.
 
وبدأت المشاكل بمجرد إزالة القشرة الخفيفة؛ حيث قالت الخطوط الجوية القطرية إنه تم اكتشاف "تدهور كبير في السطح" لهيكل الطائرة، وفقًا لوثائق المحكمة العليا.

وقالت قطر: إن "التكسير والتفكيك والتحلل" لم يقتصر على الدهان فقط، بل على الشبكة النحاسية التي تحمي الطائرة من الصواعق، والبلاستيك المقوى الذي يتحمل عبء هيكل الطائرة.

ووفقا للادعاءات القطرية في المحكمة، فإنه "من المحتمل، بالتالي، أن تمثل الحالة مشكلة خطيرة جدًا على مستوى الصناعة وتتطلب حلًا. إنها أيضًا مشكلة يجب أن تكون [إيرباص] على علم بها، منذ عام 2016 على الأقل.

وقالت الصحيفة: إن صور المشكلة الواردة في الأوراق القانونية تخطف الأنفاس؛ إذ يبدو أنه قطع من الطلاء تلاشت بعيدًا؛ ما كشف الشبكة النحاسية المنقذة للحياة تحتها.

وتعترف شركة إيرباص بأن الطلاء الموجود على طائرات A350 قد تصدع، وأن هناك أضرارًا لحقت بالقفص المضاد للصواعق في بعض الظروف. لكن الشركة المصنعة تؤكد في الوقت ذاته على أن سلامة الطائرة لا تواجه أي خطر، ولا تؤثر على صلاحيتها للطيران.

وفي الوقت نفسه، يشير دفاع شركة إيرباص إلى أنه في حين أن هيئة الطيران المدني في قطر قد أوقفت طائرات A350، فإن نفس الطائرات التي تديرها شركات طيران في أماكن أخرى لم تتعرض لتلفيات مماثلة.

كما سلطت الشركة الضوء على أن هيئة تنظيم الطيران الأوروبية EASA تؤكد خلاف ما تدعيه قطر. وأكدت هيئة سلامة الطيران الأوروبية أن الطائرات صالحة للطيران، مثلها مثل شركات الطيران الأخرى. وأبلغت خمس شركات طيران عن مشكلات مماثلة، لكن لم يعتبر أي منها أن المشكلات تثير قلقًا كافيًا لإيقاف أسطولها.

وتكشف الأوراق القانونية المتعلقة بـالطائرات من طراز MSN 036 عن اتهام جديد، حيث تقول شركة إيرباص: إن الموظفين العاملين لدى الخطوط الجوية القطرية في شانون تسببوا في بعض الأضرار باستخدام مادة طلاء خاطئة.

وكشفت الملفات عن أن "تجريد الطلاء الكيميائي والتآكل الميكانيكي تجاوز توصيات شركة إيرباص".

وتقر شركة إيرباص بأن الطلاء وشبكة الحماية من الصواعق قد تدهورت "إلى حد محدود للغاية".

ومع ذلك، تشير أوراق القضية إلى أن العيوب كانت "ناجمة عن عملية الكشط الميكانيكي التي ساهمت بشكل كبير في إزالة الطلاء الكيميائي. 

ولم يتم الإبلاغ عن أي من تدهور في طلاء الحماية من الصواعق قبل عملية الكشط الميكانيكي في شانون.